ossi60 im Mittelmeer

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 1. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 05. Mai 1941

es ist 22:32 Uhr

der zweite Standardfrachter steht noch auf der Speisekarte
der Frachter vor uns muss noch vorbei
dann geht es weiter



um 22:33 Uhr
kleine Fahrt voraus
ach was
langsame Fahrt voraus

das war knapper als gewollt



auf der anderen Seite des Konvoi geht eine Leuchtrakete hoch
da könnt ihr euch die Augen aus dem Kopf starren, da sind wir nicht

um 22:35 Uhr
neuer Kurs 024 Grad



jetzt nicht lange gefackelt
schicken einen 2er Fächer auf Beutefang

Rohr 2 los Rohr 3 los





der Kurs der Aale ist so weit in Ordnung



da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt
wieder ein Zündversager



der zweite Aal trifft so gerade eben am Heck



am Heck des Gegners ist Feuerschein zu sehen
immerhin geht er am Heck schon tiefer ins Wasser

aber der Kerl braucht Nachschlag

um 22:36 Uhr
Rohr 4 los

Treffer

kleine Fahrt voraus



es ist 22:37 Uhr
der WA meldet
Torpedo hat Ziel verfehlt

diese Meldung verbessert meine Laune nicht die Spur

ein gegnerisches Vorpostenboot kommt immer näher

um 22:42 Uhr
neuer Kurs 056 Grad






der angeschossene Frachter liegt ohne Fahrt im Wasser

um 22:49 Uhr
neuer Kurs 093 Grad

um 22:56 Uhr
neuer Kurs 163 Grad

um 23:02 Uhr
neuer Kurs 063 Grad

um 23:06 Uhr
Rohr 5 los

der Aal läuft gut aufs Ziel zu

das Feuer am Heck des Gegners ist stärker geworden



ja Herrschaftszeiten noch Mal,
das kann doch wohl nicht wahr sein
wieder ein Zündversager

ich bekomme Blutdruck
das war unser letzter Aal

um 23:08 Uhr
Maschinen stop



die See ist ruhig,
ich will abwarten

um 23:36 Uhr
kleine Fahrt voraus

wir schreiben den 06. Mai 1941

um 00:01 Uhr
neuer Kurs 239 Grad

um 00:23 Uhr
Maschinen stop

der restliche Konvoi fährt weiter

es ist 03:01 Uhr
Auftauchen

Deckgeschütz besetzen
Feuer frei

unsere Jungs machen kurzen Prozess mit ihm
Granate um Granate wird abgefeuert
die Löcher in seinem Rumpf werden immer zahlreicher

um 03:03 Uhr
kleine Fahrt voraus



eine erste grössere Explosion ist zu sehen



Explosionen fressen sich durchs Schiff
dann rummst es und der Frachter zerbricht
wieder hat die germanische Axt ihre Gefährlichkeit gezeigt



die Geschützbedienung kommt ins Boot zurück
gute Arbeit Männer

um 03:05 Uhr
neuer Kurs 359 Grad
langsame Fahrt voraus
ach was
volle Fahrt voraus
nur weg von hier

ich fülle das LogBuch weiter aus



gut dem Dinge



es ist 03:32 Uhr
wir setzen eine Statusmeldung ab

8 F mit zusammen über 39.000 T versenkt
sind verschossen



es ist 03:53 Uhr
die Antwort des BdU kommt rein
zurück zur Basis

von Anerkennung keine Spur




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Letzte Folge 1. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 06. Mai 1941

es ist 03:57 Uhr
habe den Kurs zurück zur Basis festgelegt



um 03:58 Uhr
langsame Fahrt voraus
der Rückmarsch wird gute 4 und einen halben Tag dauern,
wenn nichts dazwischen kommt
sind ca. 2.000 Km

es ist 12:01 Uhr
das Wetter ist schlechter geworden

wende mich an die Besatzung
herhören Männer
haben den Befehl zum Rückmarsch bekommen
bin mit euren gezeigten Leistungen ganz zufrieden
gibt ne halbe Flasche Bier für jeden
weitermachen

höre jemanden murmeln
bloss ne Halbe





wir schreiben den 07. Mai 1941

es ist 20:40 Uhr
ein Einzelfahrer wird uns gemeldet
uns egal



wir schreiben den 08. Mai 1941

der Himmel hat aufgeklart
aber es blässt ziemlich kräftig
eigentlich ist es noch ganz erträglich
trotzdem bekommen einige Männer Probleme

es ist 17:47 Uhr
der Wind hat auf Sturmstärke zugelegt
das Boot ist ein Spielball der Elemente

jetzt wird es für einige Männer heftig



Boot und Mannschaft werden hart rangenommen



es geht wie auf ner Schiffschaukel auf dem Jahrmarkt



hin und her



Salzwasserduschen inbegriffen



wir schreiben den 09. Mai 1941

es ist 21:43 Uhr
die Brücke medet ein Schiff
soll uns nicht weiter kratzen



wir schreiben den 10. Mai 1941

es ist 14:10 Uhr
erneut eine Meldung von der Brücke

wachsam die Jungs, so ist es recht





es zieht sich wieder zu









es ist 15:41 Uhr
die Brücke Meldet
U-Boot gesichtet
ist ein deutsches Boot



es ist 16:26 Uhr
die Brücke meldet
das sie einen Küstenschoner gesichtet hat



um 17:30 Uhr sichten wir Krabbenkutter



ein Schnellboot brettert übers Wasser



die Sichtungen nehmen zu
wir kommen der Küste immer näher



es Ist 18:22 Uhr
das Feuerschiff und die Festung






immer schön wachsam bleiben



selbst in Küstennähe hat es ordentlich Wellengang





wir sind an der Hafeneinfahrt angekommen



es ist 19:02 Uhr
nur noch eine kurze Strecke bis zum Liegeplatz



einige Minuten später legen wir an
Boot festmachen
Maschinen aus

es ist allerlei Volk gekommen, um uns einen schönen Empfang zu machen.

lasse die Besatzung antreten
Männer
wir haben eine erfolgreiche Feindfahrt hinter uns gebracht
bin mit euch ganz zufrieden.
Einige werden für ihre Leistungen ausgezeichnet werden,
das soll den anderen Ansporn sein.
will keine lange Rede halten
erholt euch gut
wir sehen uns dann nur nächsten Feindfahrt
weggetreten

Abschlussbildschirm



Der BdU war so freundlich, hat mich mit dem EK II Klasse ausgezeichnet,
auch die U-Boot Frontspange ziert nun meine Heldenbrust

der MatOGefr Carl Zahn wird zum MatHptGefr befördert
der MatGefr Anton Obermeyer wird zum MatOGefr befördert.

die U-Boot Frontspange erhalten
Ltz.S. Totenhagen, der LI
Ltz.S. Friederichs, der NA
Ofr Hartenstein, der WA
Lt z.S. Lütjens, Maschine
Stbtm Conrad
Stbtm Euler
Stbtm Zander

das U-Boot Kriegsabzeichen erhalten
Lt z.S. Karlewitz
Ofr Hartenstein

der Stbtm Herbert Andersen wird zum Sani qualifiziert.


Hier endet mein Bericht über die 1. Feindfahrt Mittelmeer.
Hoffe der Bericht hat gefall und wir lesen uns wieder wennes heisst
Leinen los und langsame Fahrt voraus zur 2. Feindfahrt.

[ossi60]

Moin

Erste Folge 2. Feindfahrt

Wir schreiben den 31. Mai 1941

es ist 05:35 Uhr

es ist ein wunderschöner Flühlingstag

ich nähere mich dem Liegeplatz unseres Bootes
die Mannschaft ist angetreten
der LI tritt vor und macht Meldung
Boot und Besatzung klar zum Auslaufen Herr Oberleutnant

danke LI eintreten

kurz schweift mein Blick über die angetretene Besatzung
Moin Männer

moin Herr Oberleutnant
schallt es zurück

ich freue mich euch alle gesund und munter wieder zu sehen
wir haben neue Befehle erhalten
keine lange Rede
wollen uns gegenseitig Glück wünschen
einsteigen


es ist 05:42 Uhr
die Besatzung ist im Boot verschwunden
die Brückenwache ist aufgezogen

allerlei Volk ist zu unserer Verabschiedung gekommen

im Dock nebenan wird kräftig gearbeitet





ein letztes Durchschnaufen
um 05:43 Uhr
kleine Fahrt voraus



einige Kriegsschiffe liegen im Hafen
hier ein Zerstörer



um 05:44 Uhr
langsame Fahrt voraus

der Osram brennt schon heftig



unsere Eskorte, ein Vorpostenboot



es hat vor Stunden einen Luftangriff gegeben
Wracks kokeln vor sich hin



noch ein Zerstörer



ein Flakkreuzer
gibt uns Sicherheit



müssen uns da wieder durchschlängeln



sind wieder einige Schiffe unterwegens



um 06:04 Uhr
halbe Fahrt voraus

wir haben unsere Eskorte passiert
die Jungs schippern mir nur im Weg rum



der wird anfliegende Störenfriede schon vom Himmel pusten



ein Standardtanker samt Eskorte



da hat es einer eilig nach Hause zu kommen



plötzlich ist Motorengebrumm zu vernehmen
begleitet von Kompressorpfeifen

die Luftwaffe gibt sich die Ehre
unter der Maschine sehen wir uns auslaufen, sowie das andere Boot einlaufen









die Maschine fliegt wieder zurück



unter der linken Tragfläche sehen wir U-95



die Penguin



die Festungsanlage



ein Küstenschoner gleitet vorbei



die Ju-52 "Mausi" ist wieder auf Minensuche







das Feuerschiff



einige Netzleger sind unterwegs



auch die Krabbenkutter sind wieder auf Krabbenfang



um 06:50 Uhr
langsame Fahrt voraus

es ist 06:54 Uhr
habe einen ersten Kurs festgelegt




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[ossi60]

Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 31. Mai 1941

der Hafen liegt hinter uns
das Boot gleitet ruhig durchs Wasser



ich öffne den Brief mit unseren Befehlen
PQ CF26 ist unser Ziel



das ist ca. 1.300 Km westlich der iberischen Halbinsel



ich habe den weiteren Kurs festgelegt



es ist 17:17 Uhr
haben tieferes Wasser erreicht

Alaaaaarm
gellt der Ruf von der Brücke ins Boot herein

alle Mann voraus
kommandiert der LI

Getrappel kommt auf
die Diesel brüllen auf
schon gehen wir auf Tiefe
die Diesel sind verstummt
das Surren der E-Maschinen ist zu hören



um 17:18 Uhr
kleine Fahrt voraus

es ist 17:20 Uhr

wir sind in 69 m Tiefe
aus den abteilungen kommen Klarmeldungen

wir bleiben erst mal in dieser Tiefe

hinter diesen Klappen lauern Tod und Verderben





es ist 17:40 Uhr
Auftauchen
langsame Fahrt voraus



wir kommen wieder an die Wasseroberfläche



die Brückenwache zieht wieder auf

wende mich an die Besatzung
Probealarm meine Herren
nur kein Moos ansetzen
weitermachen



wir schreiben den 01. Jun 1941

es ist 00:35 Uhr
der Himmel ist immer noch klar
aber Sturm ist aufgezogen



Boot und Mannschaft werden wieder hart rangenommen



Salzwasserduschen werden kostenlos verteilt



es schaukelt ganz schön







es ist 09:56 Uhr
keine Änderung beim Wetter
das müssen die Männer abkönnen







es ist 15:45 Uhr

der Sturm hat sich gelegt

Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache

obwohl das Wetter besser geworden ist,
hat die Brückenwache immer noch das Ölzeug an,
die Kerle sind doch alt genug
muss man denen denn alles vorkauen



ein Frachter
fährt genau gegen unseren Kurs



neutral



die haben Geschütze an Deck
mit wem haben die denn Streit



ich bin dieses Mal nichr weggetaucht
war hoffentlich kein Fehler



es ist 20:19 Uhr
die Sonne begibt sich zur Ruhe




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Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben den 02. Jun 1941

es ist Nacht,
die Brückenwache im fahlen Mondlicht





es ist 06:30 Uhr

der Wind hat wieder aufgefrischt



aber alles noch im erträglichen Bereich



es ist 15:01 Uhr
ein Funkspruch vom OKW
die Versenkungszahlen vom letzten Monat
bravo, möchte ich den Kommandanten zurufen



es ist 15:03 Uhr

wir sind an der NW Stitze der iberischen Halbinsel angekommen
lege den weiteren Kurs zum PQ fest



es ist 18:26 Uhr
wir erhalten Sichtungsmeldungen von 2 Einzelfahrern

um 18:28 Uhr
volle Fahrt voraus
habe einen Abfangkurs bestimmt

um 21:14 Uhr prüfen wir das Wetter
müssen ja wissen, wie wir vorgehen können
es ist immer noch klar, kein Niederschlag, aber der Wind bläst kräftig mit 10m/s

es ist 23:20 Uhr
die nächste Sichtungsmeldung erreicht uns
das muss der Einzelfahrer sein,
der vorher weiter nördlich war



um 23:27 Uhr
neuer Kurs 268 Grad



es geht gegen den ersten Gegner auf dieser FF



wir schreiben den 03. Jun 1941

um 00:34 Uhr
neuer Kurs 010 Grad

um 00:35 Uhr
halbe Fahrt voraus

um 00:50 Uhr
neuer Kurs 033 Grad

es ist 01:11 Uhr
Sehrohrtiefe

wollen horchen

es ist 01:12 Uhr
der Horcher Creutz meldet den Kontakt

verdammte Tat
der Kerl ist schon neben uns
da kommen wir in keine gute Schussposition
kann bei dem Seegang das Ziel kaum auffassen



ja, da ist er



um 01:15 Uhr
neuer Kurs 269 Grad


das hat so keinen Wert

um 01:30 Uhr
Auftauchen
volle Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen
der SAR Frachter ist gute 6.000 m entfernt
wird uns wohl nicht sehen
müssen uns vor ihn setzen



er fährt ruhig seinen Kurs



um 02:00 Uhr
neuer Kurs 183 Grad

um 02:07 Uhr
halbe Fahrt voraus

um 02:22 Uhr
neuer Kurs 126 Grad

um 02:33 Uhr
Sehrohrtiefe

um 02:43 Uhr
langsame Fahrt voraus

um 02:46 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 02:47 Uhr
Maschinen stop

um 02:51 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 02:57 Uhr
halbe Fahrt voraus

um 02:59 Uhr
kleine Fahrt voraus

ich muss mich selbst in den Arsch treten
das mit der Zielannäherung müssen wir wohl noch Mal üben Herr Oberleutnant

es ist 03:00 Uhr
der Gegner ist noch rund 900 m entfernt



da tuckert er lang
weiss noch nichts von seiner Einladung zu einer rauschenden Ballnacht




es ist 03:02 Uhr
er kommt mir zu nahe an uns ran
langsame Fahrt zurück

Rohr 2 bewässern

um 03:03 Uhr
Rohr 3 los

psch



in grosser Eile rast der Torpedo auf sein Ziel zu



Treffer



Feuer bricht aus



es folgt eine heftige Explosion
allerhandlei Teile fliegen über Bord
das wird ihm nicht mehr helfen



dichter Rauch steigt auf
dann kommt schon ihr Signal
wir sind im Arsch



der SAR Frachter geht auf Grund



um 03:05 Uhr
Auftauchen
auf alten Kurs gehen
langsame Fahrt voraus

ich mache den Eintrag im LogBuch
na ja, nicht gerade die fette Beute
aber die haben ein Bordflugzeug
das kann uns viel Ärger machen



nur die Sterne waren Zeuge






weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 03. Jun 1941

es ist 09:46 Uhr
Nebel zieht auf



kurz vor Mitternacht löst sich der Nebel wieder auf

wir schreiben den 04. Jun 1941

gegen 13:47 Uhr zieht wieder Nebel auf
ist aber erträglicher
aber es ist immer noch sehr diesig





die Elemente betrachten unser Boot als Spielball
das bekommt einigen Männern nicht gut





wir schreiben den 05. Jun 1941

gegen 05:48 Uhr sind wir im Ziel PQ angekommen
werden nun hier 24 Stunden kreuzen
kleine Fahrt voraus

gegen 15:49 Uhr löst sich der Nebel wieder auf







aber es ist immer noch windig
das Boot schwankt hin und her





wir schreiben den 06. Jun 1941

gegen 06:00 Uhr haben wir die primären Ziele erfüllt




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Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

Wir schreiben immer noch den 06. Jun 1941

es ist 06:03 Uhr
habe weiteren Kurs festgelegt



es ist 07:01 Uhr
eine Sichtungsmeldung über einen Einzelfahrer kommt rein
lege einen Abfangkurs fest
volle Fahrt voraus

es ist 12:20 Uhr
die nächste Sichtungsmeldung
sieht nicht schlecht aus
den Kerl schauen wir uns mal näher an



um 12:32 Uhr
neuer Kurs 359 Grad

in der nächsten Minute meldet der WO
Schiff gesichtet



die Augen vom WO möchte ich haben
kann den Gegner kaum ausmachen
es ist ein Tanker vom Typ 19
ein fetter Brocken



kaum zu sehen
den will ich haben



um 12:39 Uhr
neuer Kurs 018 Grad
müssen uns vor ihn setzen
nur nicht zu früh gesehen werden

um 12:52 Uhr
neuer Kurs 009 Grad

um 12:57 Uhr
neuer Kurs 354 Grad

um 13:03 Uhr
neuer Kurs 312 Grad

es ist 13:07 Uhr
Sehrohrtiefe

um 13:08 Uhr
langsame Fahrt voraus

es ist 13:22 Uhr
neuer Kurs 287 Grad

um 13:29 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 13:31 Uhr
Maschinen stop

der Jäger hat Position bezogen



da kommt unsere Beute nichtsahnend angetuckert



es ist 13:41 Uhr
gleich ist es so weit
werde einen 2er Fächer nehmen



um 13:42 Uhr
Rohr 2 los Rohr 3 los
psch, psch





so schnell sie können rasen die Torpedos auf ihr Ziel zu



Treffer



der zweite Treffer



eine sofortige Reaktion bleibt aus
der wird doch nicht etwa unsere Aale einfach gefressen haben



nein, er wird immer langsamer
zwei riesige Löcher haben wir in seinen dicken Wanst gestanzt



es ist 13:45 Uhr
der Tanker liegt ohne Eigenfahrt im Wasser



es ist 13:47 Uhr

langsame Fahrt voraus

um 13:48 Uhr
neuer Kurs 266 Grad

will am Heck des Tankers vorbei fahren
da hat der Gegner noch etwas Zeit zum Nachdenken



nun ist seine Wasseraufnahme sichtbar
er geht mit dem Bug tiefer ins Wasser



um 13:55 Uhr
neuer Kurs 357 Grad

der Gegner lässt sich reichlich Zeit



es ist 13:57 Uhr
aber jetzt
sein Widerstand ist erlahmt
der Tanker sackt über seinen Bug weg



Trümmer treiben auf
sie haben ein Rettungsboot zu Wasser gelassen

der Tanker bäumt sich am Heck auf



es hilft alles nichts
das Heck folgt dem Bug



was bleibt sind Schiffbrüchige und Trümmer



nicht ohne Stolz trage ich den Erfolg im LogBuch ein



Auftauchen
langsame Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen

es ist 14:02 Uhr
ich kann es nicht erwarten unseren Erfolg zu melden
Funker Vowe schickt eine Statusmeldung ab

es ist 15:03 Uhr
die Antwort vom BdU kommt rein
wir sollen mutiger sein
Frechheit das




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Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben den 07. Jun 1941

der Wind wird immer schwächer und schläft nach und nach ein

die Sonne geht auf



es ist 10:43 Uhr
habe einen neuen Kurs festgelegt



wir schreiben den 08. Jun 1941

ein Sturm hat sich aufgemacht uns das Leben zu erschweren,
15m/s haben wir gemessen



aber es ist immer noch klar





gegen 06:00 Uhr dämmert es
das Wetter hat sich weiter verschlechtert
es ist jetzt auch noch bedeckt



es ist 12:53 Uhr
Funker Vowe kommt aufgeregt zu mir
wedelt mit einem Spruckvordruck herum
vom B-Dienst Herr Oberleutnant
ein grosser Geleitzug



immer mit der Ruhe
erst Mal auf der Karte nachsehen

ist ein ziemliches Ende von uns weg
fährt noch dazu in die falsche Richtung



also gut
volle Fahrt voraus
habe einen Abfangkurs festgelegt



wir schreiben den 09. Jun 1941

mit dem Datumswechsel kommt ein Funkspruch rein

ist vom B-Dienst Herr Oberleutnant
ein grosser Konvoi
meldet Vowe und übergibt mir den Zettel



wir kontrollieren die Werte auf der Karte
wenn das unser Konvoi ist, sind wir schon ein Stück an ihm vorbei

um 00:02 Uhr
langsame Fahrt voraus
neuer Kurs 358 Grad

wende mich an die Besatzung
herhören Männer
Boot operiert auf einen grossen Geleitzug
unser Abfangkurs hat gepasst
nach der letzten Meldung ist der Konvoi ca. 40 Km entfernt
gebt euer Bestes
wollen auf fette Beute hoffen
auf Gefechtsstation

es ist 00:36 Uhr
Sehrohrtiefe
kleine Fahrt voraus
ach was
Maschinen stop

erst mal abwarten wie es sich entwickelt

es ist 01:04 Uhr
Horcher Creutz meldet den ersten Kontakt
Kriegsschiff, langsam, kommt näher



es vergehen ca. 10 Min, dann kommen weitere Echos rein
Frachter und Kriegsschiffe

es ist 01:52 Uhr
da kommt einiges auf uns zugerollt



es ist 02:13 Uhr
im Sehrohr wird ein Zerstörer sichtbar



es ist 02:25 Uhr
der Zerstörer hält genau uaf unsere Position zu

kann einen Trampdampfer ausmachen
da kommt doch hoffentlich noch ein besseres Angebot





ich kann einen grossen Tanker ausmachen
das wär was für Vaters Sohn



der Zerstörer zackt hin und her

weiss gar nicht was ich machen soll

er kommt unserer Position immer näher



jetzt fährt er achtern vorbei



kleine Fahrt voraus

der Zerstöre ist rund 100 m entfernt



es ist 02:34 Uhr

der Zerstörer ist vorbei gefahren

da kommt der Geleitzug
ein Kriegsschiff fährt im Konvoi



mein Ziel fährt in der vorderen Reihe



der Zerstörer hat gewendet

um 02:39 Uhr
Schleichfahrt



der Zerstörer fährt vor unserem Bug vorbei



der Zerstörer hat wieder gewendet
nachdem er ne zeitlang fast auf der Stelle verweilte
schiebt er nun wieder die Gase rein



um 02:43 Uhr
neuer Kurs 356 Grad

unser Ziel ist ca. 1.200 m entfernt



es ist 02:47 Uhr
Maschinen stop

bin wohl etwas zu weit in seinen Kurs gefahren




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 09. Jun 1941

es ist 02:48 Uhr

kleine Fahrt zurück
Schleichfahrt aufheben

wir haben den Kurs des Konvoi doch nicht richtig gepeilt
jedenfalls kommt mir der Tanker zu nahe
noch ist alles ruhig



es ist 02:51 Uhr
Maschinen stop

ich will wieder den 2er Fächer einsetzen
unsere Boten sollen die Einladung zum Tanz in der Morgenstunde überbringen

Rohr 2 los, psch
Rohr 3 los, psch





die Laufstrecke war kurz
der erste Bote ist beim Tanker eingetroffen
er begehrt ziemlich laut Einlass



auch der zweite Bote ist recht ungestüm



bei dem Tanker bricht an mehreren Stellen Feuer aus
aber nicht nur das
der Tanker zerbricht



wieder hat die germanische Axt zugeschlagen



um 02:52 Uhr
kleine Fahrt voraus
neuer Kurs 294 Grad

der erste Zerstörer kommt wieder zurück

der Frachter ist nicht weit weg



dem Zerstörer ist es zu dunkel
er knipst das Licht an



Schleichfahrt

es ist 02:58 Uhr
Maschinen stop

ich habe beschlossen, erst mal stur abzuwarten

es ist 03:10 Uhr

der Konvoi fährt weiter
die Aktivitäten der Eskorten sind vernachlässigbar



es ist 03:34 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 03:35 Uhr
neuer Kurs 067 Grad

die Echos laufen aus



es ist 04:25 Uhr
Horcher Creutz meldet einen näher kommenden Zerstörer

ach was, der macht da nur einen auf wilden Hund



es ist 04:56 Uhr
keine Echos mehr

Schleichfahrt aufheben

es ist 05:31 Uhr
Auftauchen
langsame Fahrt voraus



ziemliech düster



greife mir das LogBuch
mache den nächsten Eintrag
da kann man nicht meckern



es ist 05:34 Uhr
habe den weiteren Kurs festgelegt



wir setzen eine Statusmeldung ab
2T und 1F mit zusammen über 30.000 T
haben noch 9 Torpedos



um 06:10 kommt ein Funkspruch rein
es hätte einen Übertragungsfehler gegeben
wir sollen unsere letzte Meldung wiederholen
ja sischer dat
die Herren wurden wohl beim Frühstück gestört
Sesselfurzer



bei Frühstück fällt mir ein, das ich den Smutje anweisen will,
für die Männer ne extra Scheibe Schinken aufzulegen
zum Mittag gibts ne halbe Flasche Bier
gute Leistung soll belohnt werden

es ist 06:30 Uhr
eine Sichtungsmeldung über einen Einzelfahrer
soll ein neutrales Schiff sein




weiter nächste Folge

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Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 09. Jun 1941

es ist gegen 10:50 Uhr
der Wind hat etwas nachgelassen
aber es ist bedeckt und diesig



gegen 17:27 Uhr nimmt der Wind wieder zu
dafür ist es heller geworden

wir schreiben den 10. Jun 1941

gegen 05:50 Uhr zieht es sich wieder zu
Schietwetter

es ist 06:50 Uhr
Funker Vowe bringt mir einen Zettel mir den Worten
vom B-Dienst Herr Oberleutnant
ein grosser Geleitzug

die Kontrolle auf der Karte ergibt
das ist ja gleich um die Ecke



um 06:51 Uhr
Maschinen AK voraus
neuer Kurs 176 Grad
korrigiere mich
neuer Kurs 218 Grad

um 07:12 Uhr
neuer Kurs 158 Grad

um 07:17 Uhr
volle Fahrt voraus

das Jagdfieber hat uns wieder gepackt



verdammte Inzucht mit dem Wetter





es ist 07:36 Uhr
Sehrohrtiefe
langsame Fahrt voraus

wir sind gerade unter Wasser, da meldet Creutz schon einen Kontakt
Kriegsschiff, langsam, kommt näher

um 07:38 Uhr
kleine Fahrt voraus

es ist 07:40 Uhr
Creutz meldet weitere Kontakte, Frachter
das muss der Konvoi sein

um 07:44 Uhr
Maschinen stop

lasse den Konvoi auf uns zurollen

eine Stunde haben wir gewartet
es ist 08:45 Uhr
ich sichte im Sehrohr eine Eskorte



um 08:56 Uhr
kleine Fahrt zurück

bin für meinen Geschmack zu weit in den Kurs des Konvoi gefahren

im Boot kommt Unruhe auf
ja was ist denn los verdammt
Schleichfahrt
sofort kehrt Ruhe ein

ich reibe mir über die Augen
tatsächlich
da fährt ein grosser Tanker im Konvoi
den muss ich haben



es ist 09:00 Uhr
Maschinen stop

die Eskorte zackt hin und her



der soll uns bloss nicht zu sehr auf die Pelle rücken,
dann verplätte ich ihm eine



der Zerstörer ist auf unserer Höhe angekommen

an backbord rollt der Konvoi an



es ist 09:17 Uhr
das ist das Ziel meiner Begierde



der Tanker ist noch rund 1.600 m entfernt



ich werde wieder das erprobte Mittel anwenden
nen 2er Fächer

muss noch vor dem Frachter vorbei

langsame Fahrt voraus
Schleichfahrt aufheben

um 09:23 Uhr
kleine Fahrt voraus



es läuft mir kalt den Rücken runter
gleich werden wir ihm ein freundliches Hello zurufen



so könnte das passen
nicht das uns der Frachter noch rammt




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 10. Jun 1941

es ist 09:25 Uhr

die Tafel ist zum Festmahl bereitet

Rohr 2 los, psch

Rohr 3 los, psch



Torpedos im Wasser



in höchster Eile sind unsere Aale zum Ziel unterwegs



der erste Einschlag



dem sogleich der Zweite folgt



ich habe keine Geduld, kann nicht abwarten,
ob es dem Tanker reicht

Rohr 1 los, psch



der Tanker muss den dritten Treffer hinnehmen



an seinem Heck bricht Feuer aus



es folgen einzelne Explosionen
dann signalisieren sie das sie genug haben



es kommt zu einer heftigen Explosion
allerhandlei fliegt durch die Gegend



dichter Qualm steigt auf



der Tanker hat es hinter sich
er geht über sein Heck auf Grund




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 10. Jun 1941

es ist 09:29 Uhr

ein Standardtanker bittet zum Tanz
Rohr 4 los, psch



jetzt müsste der Torpedo gleich am Ziel sein



Treffer



Feuerschein ist zu sehen
um 09:31 Uhr
Rohr 3 los, psch



sieht gut aus



wir erzielen den nächsten Treffer



dichter Rauch steigt auf



es ist 09:33 Uhr
Maschinen stop
ein Standardfrachter fährt uns vor den Bug



der angeschossene Tanker hat schwere Schlagseite



es ist 09:35 Uhr

langsame Fahrt voraus
neuer Kurs 210 Grad



es ist 09:39 Uhr
eine Eskorte fährt durch den Konvoi
aber in die falsche Richtung



neuer Kurs 251 Grad

der Tanker kokelt kräftig vor sich hin
es ist 09:44 Uhr
er hält aber nichts davon,
von uns Abschied zu nehmen



so wie es aussieht, halten seine Schotten noch
immerhin hat er kaum noch Eigenfahrt



es ist 10:02 Uhr
sind jetzt neben dem Tanker
er hat scheinbar noch nicht genug



na also dann
um 10:20 Uhr
neuer Kurs 223 Grad

um 10:35 Uhr
neuer Kurs 169 Grad

um 10:38 Uhr
Maschinen stop

habe uns mit dem Heckrohr in Position gebracht

ich warte noch einige Minuten
aber der Vielfrass will Nachschlag

um 10:45 Uhr
Rohr 5 los, psch



leise nähert sich der Aal dem Tanker



um dann umso lauter einzuschlagen



Feuer frisst sich durch den Tanker
er fackelt nun auch am Bug



er hat sich überfressen
tritt seine letzte Reise an



jetzt rummst es über seinem Heck



er wirft allerhandlei über Bord
dafür ist es jetzt zu spät



kleine Fahrt voraus

ein Vorpostenboot kommt in unsere Richtung angefahren
will wohl nachsehen was los ist




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 10. Jun 1941

es ist 10:48 Uhr

im Boot macht sich Unruhe breit
Schleichfahrt

fahre das Sehrohr ein

um 10:49 Uhr
neuer Kurs 095 Grad

das Vorpostenboot sucht die See ab



es ist 10:59 Uhr

das Vorpostenboot kommt uns ziemlich nahe



es fährt um uns herum

es ist 11:05 Uhr

nun fährt es dem Konvoi hinterher



es ist 11:30 Uhr

die Echos werden immer schwächer



es ist 12:15 Uhr
wir orten keine Ziele mehr

ich will aber noch getaucht bleiben

die Männer sollen in Ruhe ihr Essen geniessen

es ist 13:54 Uhr
Auftauchen
Schleichfahrt aufheben

wir streifen die Tarnkappe ab





die Brückenwache zieht wieder auf



ich greife mir das LogBuch
zwei weitere Einträge füllen es nun
primich primich



es ist 13:56 Uhr
Funker Vowe schickt einen Statusbericht an den BdU
4 T und 1 F mit zusammen über 57.000 T versenkt
haben noch 3 Torpedos



es ist 14:35 Uhr
die Antwort des BdU ist angekommen
er gratuliert uns zu dem exzellenten Resultat



lasse den Funkspruch der Besatzung vorlesen
Lob steigert die Einsatzbereitschaft

ich kenne da aber noch ein Mittel
zum Abendessen gibts ne halbe Flasche Bier, Männer

die Besatzung lässt mich hochleben


weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 10. Jun 1941

wir sind wieder den Elementen ausgelierfert









es ist 19:37 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache



im Dunst ist der Ertfrachter kaum zu sehen



wird werden ihm ein neues Reiseziel diktieren



um 19:39 Uhr
halbe Fahrt voraus
neuer Kurs 169 Grad

um 19:41 Uhr
neuer Kurs 200 Grad

um 19:55 Uhr
neuer Kurs 255 Grad

die Brückenwache bekommt wieder kostenlose Salzwasserduschen
verdammtes Sauwetter



es ist 20:24 Uhr
Sehrohrtiefe

um 20:25 Uhr
neuer Kurs 272 Grad

um 20:33 Uhr
neuer Kurs 290 Grad

um 20:39 Uhr
kleine Fahrt voraus

habe das Boot so in Stellung gebracht
das wir ihn mit dem Heckrohr angreifen können

es ist 20:42 Uhr
Maschinen stop

der Gegner läuft doch zu weit vorbei

um 20:44 Uhr
kleine Fahrt zurück

es ist 20:47 Uhr
Rohr 5 los, psch



der Aal rennt mit maximaler Geschwindigkeit auf sein Ziel zu



Treffer
wir haben wohl auch den Lichtschalter getroffen



mit ihren Suchscheinwerfern tasten sie das Meer ab,
von uns werden die nichts zu sehen kriegen



der Erzfrachter bekommt starke Schlagseite
fährt aber noch lustig weiter





um 20:50 Uhr
Maschinen stop

ich warte noch etwas ab
aber der Kerl will nicht von uns scheiden

um 20:53 Uhr
Maschinen AK voraus
neuer Kurs 179 Grad



um 20:58 Uhr
neuer Kurs 212 Grad

um 21:06 Uhr
neuer Kurs 288 Grad

der Gegner hat immer noch 5 Kn Fahrt drauf

um 21:07 Uhr
Rohr 5 los, psch



um 21:07 Uhr
kleine Fahrt voraus

der Aal ist gut auf Kurs
zwischenzeitlich haben sie das Licht gelöscht
wir sehen euch aber trotzdem



wir treffen ihn erneut



der zugefügte Schaden war zu viel für ihn
er kentert über seine Steuerbordseite



er tritt seine letzte Reise an



ich kann mir das LogBuch für den nächsten Eintrag greifen,
es füllt sich



um 21:10 Uhr
Auftauchen
auf alten Kurs gehen
langsame Fahrt voraus


weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 2. Feindfahrt

wir schreiben den 11. Jun 1941

gegen 00:06 Uhr zieht Nebel auf

es ist 06:00 Uhr
ein Einzelfahrer wird gemeldet
ist mir zu weit weg, vor allem bei dem Wetter



habe einen neuen Kurs festgelegt



das Wetter meint es nicht gut mit uns
immerhin löst sich gegen 09:44 Uhr der Nebel auf



die Brückenwache ist in ihren Auftrag vertieft





da siehste ja eher die Fische im Wasser



der Wind lässt allerdings nach

es ist 21:18 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache



ein grosser Tanker gibt sich die Ehre
ist allerdings, wie unschwer zu sehen ist, leer
wir haben nur noch einen Aal
den heb ich mir auf

um 21:19 Uhr
Maschinen AK voraus
neuer Kurs 266 Grad



Deckgeschütz besetzen



um 21:21 Uhr
neuer Kurs 306 Grad

um 21:24 Uhr
neuer Kurs 267 Grad

kleine Fahrt voraus

auf erkanntes Ziel Feuer Frei
auf Wasserlinie zielen

wir feuern Granate um Granate auf ihn ab



um 21:25 Uhr
Maschinen stop

das Ziel ist nicht zu verfehlen

wir treffen mit jedem Schuss



es ist 21:27 Uhr
wir sind im Arsch
schreien sie in alle Welt hinaus



Explosionen sind zu sehen
Rauch steigt auf



gespickt wie ein Hasenbraten



der Tanker tritt seine Reise zum Meeresgrund an



Ölreste flackern
Trümmer und Schiffbrüchige sind zu sehen

die Geschützbedienung kommt ins Boot zurück
erstklassige Arbeit Männer
lasst euch vom Smutje nen Tee mit ner Portion Rum geben



erneut kann ich einen Eintrag im LogBuch machen
ein Ergebnis das nicht von schlechten Eltern ist



um 21:19 Uhr
auf alten Kurs gehen
langsame Fahrt voraus

es ist 21:31 Uhr
wir setzen einen Statusbericht an den BdU ab
5 T und 2 F mit zusammen fast 80.000 T versenkt
haben noch 1 Torpedo



es ist 22:24 Uhr
die Antwort vom BdU kommt rein
Deutschland ist stolz auf uns



lasse den Funkspruch der Besatzung vorlesen
es gibt ne halbe Flasche Bier für jeden
ist hochverdient

ich berate mich mit den Offz
wir haben zwar keine Order zum Rückmarsch erhalten,
aber ich meine, es sollte für diese Feindfahrt genügen,
ernte keinen Widerspruch

wir schreiben den 12. Jun 1941

es ist 00:09 Uhr
habe einen Kurs zum Stützpunk festgelegt




weiter nächste Folge